Για το νέο πρόγραμμα LEADER ύψους 2,38 εκατομμυρίων ευρώ για νέες επενδύσεις σε Καβάλα και Θάσο, μίλησε στο ραδιόφωνο της ΕΡΤ, ο γενικός διευθυντής της «Αναπτυξιακής Καβάλας Α.Ε.», Μιχάλης Σκορδάς.

«Πρόκειται για την πρόσκληση ιδιωτικών επενδύσεων της νέας περιόδου του προγράμματος LEADER. Η Καβάλα έκλεισε το προηγούμενο πρόγραμμα σαν τρίτη στη χώρα, με συνολικό προϋπολογισμό που ξεπέρασε τα 20 εκατομμύρια ευρώ δημόσια δαπάνη και τα 17 εκατομμύρια ευρώ επενδύσεις», ανέφερε αρχικά ο κ. Σκορδάς.

Ακόμη δεν εξοφλήθηκαν 19 δράσεις από το προηγούμενο πρόγραμμα

«19 επενδύσεις δεν έχουν εξοφληθεί ακόμη από την ΑΑΔΕ από τον οργανισμό πληρωμών του προγράμματος αγροτικής ανάπτυξης μετά τη μετατροπή ΟΠΕΚΕΠΕ σε ΑΑΔΕ. Σε αυτό το περιβάλλον ανοίγουμε την νέα πρόσκληση, η οποία βέβαια είναι πολύ μικρότερη και σε προϋπολογισμό και σε διάρκεια. Αυτή είναι η ειδοποιός διαφορά. Άρα μιλάμε για επενδυτικά σχέδια που πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι 31.12.29. Η προηγούμενη προγραμματική περίοδος ξεκίνησε θεωρητικά το 2016 και έφτασε το 2025, 9 χρόνια. Η τρέχουσα ξεκίνησε το 2024 και θα τελειώσει το 2029, είναι η μισή χρονική περίοδος. Οι προϋπολογισμοί από 325 εκατομμύρια στο προηγούμενο πρόγραμμα για όλη τη χώρα δημόσια δαπάνη, έχουν περιοριστεί στα 236 εκατομμύρια ευρώ και τα 325 τότε κλείσανε στα 500 εκ. με υπερδεσμεύσεις μεσούσης της υγειονομικής κρίσης είχαμε τη δυνατότητα να κάνουμε και μία δεύτερη τεράστια πρόσκληση το 2023 που ολοκληρώθηκε το 2025», πρόσθεσε στη συνέχεια ο γενικός διευθυντής της «Αναπτυξιακής Καβάλας Α.Ε.». 

Μιλάμε για μικρότερα προγράμματα, στο 50% των προηγούμενων και πρέπει επομένως μέσα σε αυτές τις λογικές να βρούμε έξυπνες επενδυτικές λύσεις

«Επομένως υπάρχουν ιδιομορφίες και περιορισμοί οικονομικοί. Τα σχέδια από 600.000 ευρώ μέγιστο προϋπολογισμό έχουν περιοριστεί στις 300.000, ήταν μία απόφαση της ευρωπαϊκής επιτροπής για τη χώρα, γιατί είχαμε μεγάλα σχέδια με το LEADER και δεν ήταν αυτή η φιλοσοφία του προγράμματος, έτσι όπως διαμορφωνόταν τελικά στο γίγνεσθαι των υπόλοιπων χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Για τη μεταποίηση βέβαια είναι μέχρι 400.000 ευρώ. Μ’ αυτά και μ’ αυτά ελπίζουμε ότι θα έχουμε μια δυνατότητα υπερδέσμευσης δηλαδή τα 2,38 εκ. € να αυξηθούν στην αξιολόγηση και στην κατανομή. Θεωρούμε ότι ίσως τα διπλασιάσουμε. Πάντως οι συνθήκες έχουν αλλάξει για όλους μας, άρα μιλάμε για μικρότερα προγράμματα, στο 50% των προηγούμενων και πρέπει επομένως μέσα σε αυτές τις λογικές να βρούμε έξυπνες επενδυτικές λύσεις κι εμείς που προτείνουμε και οι επενδυτές που πρέπει να αξιοποιήσουν αυτό το πρόγραμμα», υπογράμμισε καταληκτικά ο Μιχάλης Σκορδάς. 

Στο πλαίσιο του Στρατηγικού Σχεδίου της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής (ΣΣ ΚΑΠ) 2023–2027, η Ομάδα Τοπικής Δράσης (ΟΤΔ) ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΚΑΒΑΛΑΣ Α.Α.Ε. Ο.Τ.Α. δημοσιεύει Πρόσκληση ενδεικτικής συγχρηματοδοτούμενης δημόσιας δαπάνης 2,38 εκατ. ευρώ, στο πλαίσιο της Παρέμβασης Π3-77-4.1 «Στήριξη για τοπική ανάπτυξη μέσω του LEADER (ΤΑΠΤοΚ)», για ιδιωτικές επενδύσεις, καθώς και για πράξεις εκπαίδευσης και συνεργασίας.

Η Πρόσκληση περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, δυνατότητες χρηματοδότησης για επενδύσεις στους τομείς της μεταποίησης, της βιοτεχνίας και χειροτεχνίας, του τουρισμού και της παροχής υπηρεσιών, καθώς και για δράσεις εκπαίδευσης και συνεργασίας.

Δυνητικοί δικαιούχοι, ανάλογα με την υπο-παρέμβαση, μπορούν να είναι:

• φυσικά πρόσωπα,
• υφιστάμενα ή υπό ίδρυση νομικά πρόσωπα,
• ιδιωτικοί φορείς με καταστατικό σκοπό την υλοποίηση αντίστοιχων έργων,
• τοπικοί φορείς του δημόσιου ή ευρύτερου δημόσιου τομέα,
• τοπικοί σύλλογοι και οργανώσεις.

Ως έναρξη της περιόδου επιλεξιμότητας των δαπανών θεωρείται η 1η Ιανουαρίου 2023.

Η περιοχή εφαρμογής περιλαμβάνει τις Περιφερειακές Ενότητες Καβάλας και Θάσου, με εξαίρεση τη Δημοτική Κοινότητα Καβάλας, όπως αποτυπώνεται αναλυτικά στην Πρόσκληση.

Οι αιτήσεις χρηματοδότησης υποβάλλονται ηλεκτρονικά μέσω του ΟΠΣΚΕ, από την 30η Σεπτεμβρίου 2026 και ώρα 13:00 έως την 18η Δεκεμβρίου 2026 και ώρα 15:00.

Η αναλυτική Πρόσκληση, τα σχετικά υποδείγματα και τα συνοδευτικά έγγραφα είναι διαθέσιμα στις ιστοσελίδες www.ankavala.gr, www.agrotikianaptixi.gr και https://leader-el.gr/.

Πληροφορίες:
Σταύρος Παπουτσής – Αννα Χατζηλιάδου

Τηλ.: 2510 620459
E-mail: anka@ankavala.gr

Διεθνείς αεροπορικές εταιρείες, εκπαιδευτικοί οργανισμοί και ερευνητικοί φορείς συζήτησαν στο Αεροδρόμιο Λυδία για την εκπαίδευση των νέων πιλότων, την τεχνητή νοημοσύνη και τις τεχνολογίες που αλλάζουν τις αερομεταφορές

Τις μεγάλες αλλαγές που συντελούνται στην εκπαίδευση των πιλότων, τις ανάγκες της διεθνούς αεροπορικής αγοράς και τις νέες δυνατότητες που δημιουργούνται μέσα από την έρευνα και την καινοτομία ανέδειξε το Executive Aviation Forum, το οποίο πραγματοποιήθηκε στο Αεροδρόμιο Λυδία, στο πλαίσιο των εγκαινίων του νέου αεροδρομίου και της συμπλήρωσης 20 χρόνων από την ίδρυση της Egnatia Aviation.

Στα δύο πάνελ συμμετείχαν εκπρόσωποι κορυφαίων αεροπορικών εταιρειών όπως η Emirates, η Aegean και η flydubai και εκπαιδευτικών οργανισμών, της Egnatia Group, του ΕΚΕΤΑ και της πανεπιστημιακής κοινότητας, αναδεικνύοντας το Αεροδρόμιο Λυδία ως έναν χώρο στον οποίο η αεροπορική εκπαίδευση συναντά την εφαρμοσμένη έρευνα και την επιχειρηματικότητα.

Το πρώτο πάνελ, το οποίο συντόνισε ο Εμπορικός Διευθυντής της Egnatia Group, Γιώργος Τριανταφυλλίδης, επικεντρώθηκε στις σύγχρονες ανάγκες της εκπαίδευσης και στο προφίλ του πιλότου του μέλλοντος. Στη συζήτηση συμμετείχαν ο Διευθυντής Εκπαίδευσης της Aegean, κυβερνήτης Βασίλης Αναδιώτης, ο Head of Training Flight Operations της flydubai, κυβερνήτης Ahmad Almheiri, και ο David Kistruck από την Emirates Flight Training Academy.

Κοινή διαπίστωση των ομιλητών ήταν ότι η τεχνική κατάρτιση παραμένει βασική προϋπόθεση, δεν αρκεί όμως από μόνη της. Οι αεροπορικές εταιρείες αναζητούν πιλότους με ανεπτυγμένες μη τεχνικές δεξιότητες, σωστή κρίση, προσαρμοστικότητα, ικανότητα συνεργασίας και ισχυρή κουλτούρα ασφάλειας. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην εκπαίδευση βάσει ικανοτήτων, η οποία προετοιμάζει τους νέους χειριστές για πραγματικές επιχειρησιακές συνθήκες και όχι απλώς για την απόκτηση πτητικών ωρών.

Η τεχνητή νοημοσύνη και ο αυτοματισμός αποτέλεσαν επίσης κεντρικό θέμα της συζήτησης. Οι συμμετέχοντες εκτίμησαν ότι οι νέες τεχνολογίες θα λειτουργήσουν ως ισχυρά εργαλεία υποστήριξης της εκπαίδευσης και των πτητικών λειτουργιών, χωρίς να υποκαταστήσουν στο ορατό μέλλον τον ανθρώπινο παράγοντα στο πιλοτήριο. Παράλληλα, επισήμαναν την ανάγκη κριτικής αξιολόγησης των απαντήσεων που παράγουν τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης, ιδιαίτερα σε έναν κλάδο στον οποίο η ασφάλεια εξαρτάται από την ορθή κατανόηση των δεδομένων και τη λήψη υπεύθυνων αποφάσεων.

Συζητήθηκε ακόμη η αυξανόμενη διεθνής ζήτηση για πιλότους, αλλά και η ανάγκη να διευρυνθεί η πρόσβαση στο επάγγελμα. Το υψηλό κόστος της εκπαίδευσης, οι μεταβαλλόμενες προσδοκίες της νέας γενιάς και η ανάγκη δημιουργίας περισσότερων προγραμμάτων υποτροφιών και χρηματοδότησης αναδείχθηκαν ως κρίσιμοι παράγοντες για την προσέλκυση των κατάλληλων ανθρώπων στην αεροπορία.

Το δεύτερο πάνελ, με συντονιστή τον δημοσιογράφο Σωκράτη Μουτίδη, επικεντρώθηκε στις προοπτικές έρευνας, καινοτομίας και επιχειρηματικής ανάπτυξης που δημιουργεί το Αεροδρόμιο Λυδία. Συμμετείχαν ο Γιώργος Τριανταφυλλίδης, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του ΕΚΕΤΑ, Ευάγγελος Μπεκιάρης, και ο ερευνητής και διδάσκων Βασίλης Γκουτζαμάνης, αναπληρωτής συντονιστής του ερευνητικού έργου DEMOQUAS.

Ο Γιώργος Τριανταφυλλίδης χαρακτήρισε το Αεροδρόμιο Λυδία «λευκό καμβά» για την εφαρμογή και δοκιμή νέων τεχνολογιών, επισημαίνοντας ότι η λειτουργία του δεν περιορίζεται στις πτήσεις, στην εκπαίδευση και στον αεροπορικό τουρισμό. Στόχος είναι να αποτελέσει κόμβο έρευνας και ανάπτυξης, όπου ερευνητικά αποτελέσματα θα μπορούν να μετατρέπονται σε προϊόντα και υπηρεσίες για την αεροπορική αγορά.

Ο Ευάγγελος Μπεκιάρης τόνισε ότι το παράρτημα του ΕΚΕΤΑ στο Αεροδρόμιο Λυδία εντάσσεται στη στρατηγική της ευφυούς εξειδίκευσης του Κέντρου. Όπως επισήμανε, πρόκειται για την πρώτη αντίστοιχη συνεργασία του ΕΚΕΤΑ με ιδιωτικό φορέα, η οποία μπορεί να λειτουργήσει ως πρότυπο σύνδεσης της έρευνας με την επιχειρηματικότητα. Στον νέο χώρο θα μπορούν να αναπτύσσονται και να δοκιμάζονται τεχνολογίες σχετικές με την αξιολόγηση και την εκπαίδευση πιλότων, τα αεροπορικά καύσιμα, τα drones και τις μεταφορές.

Ο Βασίλης Γκουτζαμάνης παρουσίασε το έργο DEMOQUAS, το οποίο αφορά τεχνολογίες του μέλλοντος για τους αεροπορικούς κινητήρες. Αναφέρθηκε στον εξηλεκτρισμό, στα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα και στο υδρογόνο ως τους τρεις βασικούς άξονες της επόμενης περιόδου, τονίζοντας ότι η εκπαίδευση μηχανικών και πιλότων πρέπει να προηγείται των τεχνολογικών εξελίξεων.

Το Executive Aviation Forum ανέδειξε το Lydia Airport ως χώρο συνάντησης της αεροπορικής βιομηχανίας, της εκπαίδευσης και της έρευνας, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για νέες συνεργασίες με διεθνή προσανατολισμό και έδρα την Καβάλα.

Τέλος, η Egnatia Aviation ήδη ξεκίνησε τον σχεδιασμό ενός ανοιχτού ενημερωτικού φόρουμ διαλόγου με την τοπική κοινωνία και τους φορείς, με στόχο τη μετέπειτα συνεργασία όλων για την περαιτέρω ανάπτυξη της περιοχής και την καλλιέργεια της αεροπορικής παιδείας.