Καβάλα

Παρουσιάστηκε το εμβληματικό έργο της ΔΕΥΑΚ ολοκλήρωσης του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης

Το εμβληματικό έργο της ΔΕΥΑΚ που αφορά το εσωτερικό δίκτυο ύδρευσης Καβάλας, παρουσίασαν σε κοινή συνέντευξη τύπου ο Δήμαρχος Καβάλας, Θόδωρος Μουριάδης, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Παναγιωτόπουλος και ο Πρόεδρος της ΔΕΥΑΚ, Απόστολος Χρόνης.

Το έργο χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης» και ανάδοχος εταιρεία είναι η «ΤΕΚΑΛ ΑΕ». Για την χρηματοδότηση του έργου σημαντική ήταν η συμβολή του ΥΕΘΑ Νίκου Παναγιωτόπουλου, ο οποίος δήλωσε «ενεργός για συνδρομή στα θέματα του τόπου μου».

Ο Δήμαρχος Καβάλας, Θόδωρος Μουριάδης

Ο Δήμαρχος Καβάλας, Θόδωρος Μουριάδης, παρουσιάζοντας το έργο ανέφερε:

Καταρχάς, θέλω να σας ευχαριστήσω για την παρουσία σας στη σημερινή συνέντευξη τύπου, κατά τη διάρκεια της οποίας θα γίνει η αναλυτική προβολή του επονομαζόμενου εμβληματικού έργου της ΔΕΥΑΚ. Τα ΜΜΕ της περιοχής μας, συμβάλουν τα μέγιστα όχι μόνο στη σωστή ενημέρωση της τοπικής κοινωνίας, αλλά και στη διασφάλιση της αμερόληπτης και αντικειμενικής κρίσης των τεκταινόμενων στο Δήμο Καβάλας. Το έργο της ολοκλήρωσης του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης της Καβάλας δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί, χωρίς την καθοριστική σημασίας συνδρομή του Υπουργού Εθνικής Άμυνας, Νίκου Παναγιωτόπουλου από την πρώτη στιγμή που ενημερώθηκε για τον ομολογουμένως φιλόδοξο στόχο της διοίκησης μας. Η στενή του συνεργασία με τον πρώην Υπουργό Εσωτερικών και νυν Υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Τάκη Θεοδωρικάκο, είχε ως αποτέλεσμα να εξασφαλιστεί το ποσό των 18.079.200 ευρώ, μέσα από το πρόγραμμα “Αντώνης Τρίτσης”. Με την εκτέλεση του εμβληματικού έργου, η σύμβαση του οποίου υπογράφηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2021 με την εργοληπτική εταιρία ΤΕΚΑΛ, η πόλη της Καβάλας θα διαθέτει καινούριο δίκτυο ύδρευσης σε όλο τον πολεοδομικό ιστό της. Κατά αυτό τον τρόπο, σε συνδυασμό με την ήδη εκτελούμενη Πράξη “Προμήθεια και εγκατάσταση συστημάτων ελέγχου διαρροών (τηλεέλεγχος / τηλεχειρισμός) σε υφιστάμενα δίκτυα ύδρευσης του Δήμου Καβάλας”, οι βλάβες στο δίκτυο ύδρευσης θα αποτελέσουν οριστικά παρελθόν, ενώ παράλληλα θα μειώσουμε και τις απώλειες του νερού, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την αναβάθμιση του οικιστικού περιβάλλοντος. Το έργο της ολοκλήρωσης του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης της πόλης Καβάλας, προβλέπει την κατασκευή 8.001 νέων ιδιωτικών συνδέσεων, οι οποίες αντιστοιχούν σε 31.800 ενεργά υδρόμετρα, τη συντήρηση των 10 υφιστάμενων δεξαμενών ύδρευσης στην πόλη της Καβάλας και παρεμβάσεις, σε συνολικό μήκος 192.000 μέτρων του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης σε τρείς (3) περιοχές εντός του πολεοδομικού συγκροτήματος της Καβάλας. Πιο συγκεκριμένα, στην κεντρική, που περιλαμβάνει το Εμπορικό Κέντρο της Καβάλας, τις περιοχές «Άγιος Ιωάννης», «Αγία Βαρβάρα» και «Πεντακόσια», στη δυτική που περιλαμβάνει τις περιοχές «Αγία Παρασκευή», «Άγιος Λουκάς» και «Νεάπολη» και στην ανατολική που περιλαμβάνει την περιοχή «Περιγιάλι». Στόχος της υλοποίησης του συγκεκριμένου έργου είναι να εξασφαλίσει τις αναγκαίες υποδομές για τη βελτίωση της υδροδότησης της πόλης της Καβάλας και να συμβάλλει στην αύξηση του βιοτικού επιπέδου των κατοίκων της. Τα δίκτυα ύδρευσης που προβλέπονται στο παρόν έργο αποτελούν τμήμα ενός συνολικού δικτύου ύδρευσης που έχει μελετηθεί υδραυλικά, για να τροφοδοτεί με πόσιμο νερό ολόκληρη τη Δ.Ε. Καβάλας. Το συνολικό εσωτερικό δίκτυο της πόλης Καβάλας διακρίνεται σε τρεις υψομετρικές ζώνες (υψηλή, μεσαία, χαμηλή), οι οποίες διαχωρίζονται μεταξύ τους με μειωτές πίεσης και αρκετές δεξαμενές ύδρευσης σε κατάλληλα υψομετρικά σημεία. Οι αγωγοί ύδρευσης που βρίσκονται στην υψηλή και μεσαία υψομετρική ζώνη έχουν ήδη υλοποιηθεί, ενώ με το παρόν έργο θα ολοκληρωθεί το δίκτυο ύδρευσης της πόλης Καβάλας, υλοποιώντας τα προβλεπόμενα από τη μελέτη δίκτυα ύδρευσης στη χαμηλή υψομετρική ζώνη, που καλύπτει και τη μεγαλύτερη έκταση του πολεοδομικού συγκροτήματος της Καβάλας. Τέλος, θα συντηρηθούν όλες οι υφιστάμενες δεξαμενές ύδρευσης στην πόλη της Καβάλας. Ο προϋπολογισμός της Πράξης είναι 18,055.200,00 € και θα υλοποιηθεί με πέντε (5) υποέργα. Η δημοπράτηση του υποέργου «Κατασκευή δικτύου ύδρευσης Δήμου Καβάλας – Ολοκλήρωση εσωτερικού δικτύου πόλης Καβάλας» έγινε την 12-04-2021 και ανάδοχος αναδείχθηκε η εργοληπτική εταιρεία ΤΕΚΑΛ Α.Ε. με μέση ποσοστιαία έκπτωση 40,26% και τελικό ποσό 10.504.007 € Η συνολική προθεσμία εκτέλεσης του έργου ορίσθηκε σε είκοσι τέσσερις (24) μήνες από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης (15-12-2021), δηλαδή ολοκληρώνεται την 14-12-2023. Ο αριθμός των άμεσα ωφελουμένων είναι 42.000 μόνιμοι κάτοικοι Καβάλας, οι οποίοι σε βάθος 20ετίας αναμένεται να αυξηθούν σε 59.000, καθώς και οι εποχιακοί που στην περιοχή του έργου είναι ιδιαίτερα αυξημένοι, λόγω του έντονα τουριστικού χαρακτήρα της. Κλείνοντας, επιθυμώ για μια ακόμη φορά να ευχαριστήσω τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας, Νίκο Παναγιωτόπουλο για τη στήριξη και το πραγματικό ενδιαφέρον που επιδεικνύει σε σταθερή βάση τόσο για την επίλυση των χρόνιων προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο Δήμος Καβάλας, όσο και για την προώθηση προγραμμάτων και σχεδίων, με απώτερο στόχο τον εκσυγχρονισμό των υποδομών της Καβάλας και την ουσιαστική βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της. Είμαι απολύτως πεπεισμένος ότι μόνο μέσα από αυτή τη διαδικασία, μπορούμε να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις ανάπτυξης του Δήμου Καβάλας και να τον καταστήσουμε περισσότερο ελκυστικό για τους δυνητικούς επισκέπτες της περιοχής μας.

Ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΚ Απόστολος Χρόνης

Ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΚ Απόστολος Χρόνης, αναφερόμενος αναλυτικά στο έργο τόνισε τα ακόλουθα:

Το εσωτερικό δίκτυο ύδρευσης της πόλης Καβάλας, για πρώτη φορά μελετήθηκε συστηματικά στο σύνολό του, επί Δημαρχίας του κ. Ευάγγελου Ευαγγελίου, από τον Πολιτικό Μηχανικό, Καθηγητή Υδραυλικής ΕΜΠ, και μετέπειτα Υπουργό κ. Θεμιστοκλή Ξανθόπουλο, στις αρχές του ’70, με πληθυσμό κορεσμού 115.000 άτομα.

Η μελέτη προέβλεπε την κατασκευή ενός δικτύου για το Παλιό και πέντε ανεξάρτητων δικτύων για την υδροδότηση της πόλης Καβάλας, χωρίς τις νέες συνοικίες του Περιγιαλίου, της Καλαμίτσας και της Νεάπολης.

Στα τριάντα χρόνια που ακολούθησαν κατασκευάσθηκε ένα μεγάλο τμήμα των δικτύων που προέβλεπε η παραπάνω μελέτη, από τα οποία όμως ένα μικρό μέρος τέθηκε σε λειτουργία λόγω χρήσης σωλήνων από αμιαντοτσιμέντο (ΑΖ). Απεναντίας η υδροδότηση των νέων συνοικιών, Καλαμίτσας, Νεάπολης, Περιγιαλίου γίνονταν με αποσπασματικές μελέτες, πέραν της εγκεκριμένης.

Μετά την ίδρυση της Δ.Ε.Υ.Α.Κ., το 1984, επί Δημαρχίας του κ. Λευτέρη Αθανασιάδη και την ολοκλήρωση και θέση σε λειτουργία, το 1990, των πρώτων σημαντικότατων έργων αποχέτευσης (Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων πόλης Καβάλας, Κεντρικός Αποχετευτικός Αγωγός με τα Αντλιοστάσια Αποχέτευσης Ακαθάρτων Α1 –Α5, κ.λπ.), ξεκίνησε η προετοιμασία για την ανάθεση εκπόνησης της μελέτης αντικατάστασης του υφιστάμενου δικτύου ύδρευσης, το οποίο εμφάνιζε μια σειρά προβλημάτων που οφείλονταν κυρίως στο γεγονός ότι αποτελείται από ένα δαιδαλώδες σύστημα αγωγών διαφόρων υλικών (χυτοσίδηρο, χάλυβα, αμιαντοτσιμέντο, πλαστικό) ανεπαρκών διαμέτρων και κακής σχεδίασης.

Έτσι, το έτος 2000, επί Δημαρχίας του κ. Στάθη Εριφυλλίδη, ανατέθηκε η εκπόνηση της μελέτης ύδρευσης του Καποδιστριακού πλέον Δήμου Καβάλας, στον μελετητή Πολιτικό Μηχανικό κ. Αγγελούδη Άγγελο.

Τα κυριότερα προβλήματα του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης της πόλης Καβάλας, τα οποία αξιολογήθηκαν και οδηγούν στην ανάγκη αντικατάστασής του είναι:

Το δίκτυο είναι στην ουσία ενιαίο (ανυπαρξία ανεξάρτητων ζωνών) και ακτινωτό. Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με τη μορφολογία της περιοχής προκαλεί υπερβολικές πιέσεις λειτουργίας στα χαμηλά της τμήματα με επακόλουθο τις συχνές βλάβες.
Η παλαιότητα των αγωγών έχει επίσης ως αποτέλεσμα συχνές βλάβες, που απαιτούν μεγάλο κόστος αποκατάστασης. Το πρόβλημα επιτείνεται και από την ποικιλία των υλικών κατασκευής (υπάρχουν π.χ. αγωγοί από χυτοσίδηρο ηλικίας άνω των 50 ετών).
Οι διαρροές στους αγωγούς, για το σύνολο της πόλης, φθάνουν το 55%. Ενώ από το κεντρικό αντλιοστάσιο των Αμισιανών αντλούνται περίπου 10.000.000 κυβικά μέτρα ετησίως, η ποσότητα που καταγράφεται στους μετρητές είναι μόλις 4.500.000 κυβικά μέτρα. Το μεγαλύτερο μέρος αυτών των διαρροών είναι αδύνατον να εντοπιστεί, αφού το σύστημα αγωγών δεν είναι επαρκώς χαρτογραφημένο ούτε διαθέτει επαρκή ειδικά εξαρτήματα.
Δεν υπάρχει δευτερεύον εσωτερικό δίκτυο. Οι ιδιωτικές παροχές συνδέονται απ’ ευθείας στο πρωτεύον δίκτυο, με αποτέλεσμα να είναι τραυματισμένοι οι αγωγοί μεγάλης διαμέτρου και να προκαλούνται συχνές ζημίες. Σε ενδεχόμενη δε διαρροή είναι δύσκολος ή και αδύνατος ο εντοπισμός της.
Λόγω της άναρχης κατάστασης του συστήματος, σε οποιαδήποτε επέμβαση για αποκατάσταση βλάβης ή επέκταση δικτύου, διακόπτεται η παροχή νερού σε μεγάλο μέρος της περιοχής.
Μεγάλο τμήμα των αγωγών δεν βρίσκεται σε κοινόχρηστους χώρους. Με τις διάφορες επεκτάσεις του σχεδίου πόλης και την παραχώρηση δημοσίων εκτάσεων σε ιδιώτες, τμήματα των αγωγών βρέθηκαν μέσα σε ιδιοκτησίες με αποτέλεσμα την ανάγκη αντικατάστασής τους για οριστική επίλυση των προβλημάτων που ανακύπτουν κατά καιρούς.
Υπέρογκο κόστος συντήρησης από τη γήρανση και τη κακή τοποθέτηση των σωλήνων.
Πιέσεις του δικτύου σε διάφορα σημεία της περιοχής, πάνω από 10 ατμόσφαιρες με αποτέλεσμα την καταστροφή των υδραυλικών εξαρτημάτων των σπιτιών (βρύσες, καζανάκια κτλ) αλλά και των δημοτικών αγωγών.
Πιθανός κίνδυνος μολυσματικών ασθενειών από την είσοδο υπογείων, ακαθάρτων νερών στο υπάρχον σύστημα αγωγών ύδρευσης.
Τμήματα του δικτύου που συνδέει τις δεξαμενές περιμετρικά της πόλης είναι κατασκευασμένα από αμίαντο.

Η αντιμετώπισή των παραπάνω προβλημάτων θα γίνει με την πλήρη ανακατασκευή και επέκταση του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης πόλης Καβάλας, για τις σύγχρονες ανάγκες σε πόσιμό νερό 125.000 κατοίκων. Η υπάρχουσα κατάσταση, όπως περιγράφεται παραπάνω, είναι φανερό ότι δεν επιτρέπει τη διατήρηση έστω και μικρού μέρους από το μη αντικατασταθέν δίκτυο.

Από το 2005 έως και σήμερα, με Δημάρχους τους κ.κ. Σταθ. Εριφυλλίδη – Κωστή Σιμιτσή – Δήμητρα Τσανάκα και Θόδωρο Μουριάδη αντικαταστάθηκε, στην πόλη της Καβάλας, το εσωτερικό δίκτυο ύδρευσης στις εξής περιοχές:

Περιγιαλίου (Βορειοδυτικός τομέας) – Αγίου Αθανασίου – Αγίου Κωνσταντίνου – Τιμίου Σταυρού – Παναγία – Ραψάνη – Χίλια – Υψηλή Ζώνη – Μέση Κεντρική Ζώνη – Κηπούπολη.

Το έργο της ολοκλήρωσης του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης της πόλης Καβάλας, με το οποίο γίνονται:

παρεμβάσεις, σε συνολικό μήκος 192.000 μέτρων του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης σε τρείς (3) περιοχές (ανατολική – κεντρική – δυτική) εντός του πολεοδομικού συγκροτήματος της Καβάλας,

κατασκευή 8.001 νέων ιδιωτικών συνδέσεων, οι οποίες αντιστοιχούν σε 31.800 ενεργά υδρόμετρα,

συντήρηση των 10 υφιστάμενων δεξαμενών ύδρευσης στην πόλη της Καβάλας,

είναι ιδιαιτέρως σημαντικό (εμβληματικό) έργο καθότι ανταποκρίνεται σε μία ολιστική προσέγγιση επίλυσης ιεραρχημένων υδρευτικών προβλημάτων, είναι συμβατό με το εγκεκριμένο Σχέδιο Διαχείρισης Λεκανών Απορροής Ποταμών (ΣΔΛΑΠ) του Υδατικού Διαμερίσματος Ανατολικής Μακεδονίας, τις κατευθύνσεις και αρχές της Οδηγίας – Πλαίσιο για τα ύδατα καθώς και των λοιπών Οδηγιών που σχετίζονται με τη διαχείριση υδάτων, χαρακτηρίζεται από λειτουργικότητα και βιωσιμότητα και συμβάλει στην πρόσβαση σε επαρκές και καλής ποιότητας νερό για ανθρώπινη κατανάλωση.

Τα οφέλη που θα προκύψουν από την ολοκλήρωση ανακατασκευής του εσωτερικού δικτύου με το προτεινόμενο έργο είναι προφανή:

Με τη μείωση των διαρροών θα ελαχιστοποιηθεί το κόστος λειτουργίας και συντήρησης του συστήματος ύδρευσης. Οι δαπάνες για ηλεκτρική ενέργεια και για συντήρηση του δικτύου θα μειωθούν.
Στο νέο δίκτυο θα είναι εφικτή η εγκατάσταση συστήματος παρακολούθησης και ελέγχου των διαρροών ώστε να γίνεται ορθολογικότερη χρήση των υδατικών πόρων της περιοχής.
Οι οποιεσδήποτε επεμβάσεις για συντήρηση του δικτύου θα είναι πλέον εύκολες, ελάχιστου κόστους και δεν θα απαιτούν την διακοπή υδροδότησης σε μεγάλα τμήματα της περιοχής.
Οι πιέσεις λειτουργίας του δικτύου θα είναι σε κανονικά πλαίσια και δεν θα προκαλούνται βλάβες που απαιτούν σήμερα άσκοπες δαπάνες και απασχόληση προσωπικού.
Η ύπαρξη του δευτερεύοντος δικτύου θα ελαχιστοποιήσει τις βλάβες του πρωτεύοντος δικτύου και θα μειώσει τις απαιτούμενες δαπάνες σύνδεσης των νέων ιδιωτικών παροχών.
Ελαχιστοποίηση των κινδύνων επιμόλυνσης του πόσιμου νερού.

Πηγή: KavalaWebNews

Καβάλα

Λίγο καλύτερη είναι η κίνηση στην αγορά της Ελευθερούπολης

Προς Τουρκία και Αλβανία στρέφονται οι Βούλγαροι;

Λίγο μεγαλύτερη είναι η κίνηση στην αγορά της Ελευθερούπολης το τελευταίο διάστημα, σύμφωνα με όσα δήλωσε στην ΕΡΤ Καβάλας, ο πρόεδρος του τοπικού Εμπορικού Συλλόγου, Φώτης Τουφεξής.

«Οι Βαλκάνιοι τουρίστες άρχισαν να εμφανίζονται στην περιοχή μας όπως και πέρυσι. Είναι λίγο υποτονική η κίνηση, αλλά η κατάσταση έχει αρχίσει να πηγαίνει προς το καλύτερο σε σχέση με το προηγούμενο διάστημα», ανέφερε ο κ. Τουφεξής.

Ελπίδες για αύξηση της εμπορικής κίνησης λόγω θερινών εκπτώσεων

«Οι περισσότεροι επισκέπτες μας είναι από Βουλγαρία και Ρουμανία, ενώ κυκλοφορούν και μερικοί Σέρβοι. Παράλληλα από την ερχόμενη εβδομάδα έχουμε τις θερινές εκπτώσεις και περιμένουμε να αυξηθεί λίγο η εμπορική κίνηση μιας και επιστρέφουν στην περιοχή μας άνθρωποι που κατάγονται από εδώ και ζουν σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και στο εξωτερικό. Άρα πολλαπλασιάζεται ο πληθυσμός της περιοχής μας αυτές τις ημέρες, άρα και η εμπορική κίνηση που καταγράφεται», πρόσθεσε σχετικά ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Ελευθερούπολης.

Προς Τουρκία και Αλβανία στρέφονται οι Βούλγαροι;

Αναφορικά με το αν επηρέασε τους Βούλγαρους η είσοδος της χώρας τους στο ευρώ, ο κ. Τουφεξής επισήμανε: «Υπάρχει μια μείωση του αριθμού τους στην περιοχή μας, αλλά δεν νομίζω να οφείλεται στην είσοδό τους στο ευρώ και στην ακρίβεια. Πιστεύω ότι οφείλεται κυρίως σε αλλαγή προορισμού. Ακούγεται ότι πηγαίνουν Τουρκία και Αλβανία. Ειδικά η Αλβανία κάνει μεγάλη προσπάθεια να αυξήσει τον τουρισμό της. Πάντως εμείς αισιοδοξούμε ότι από εδώ και πέρα τα πράγματα θα πάνε καλύτερα και με τις εκπτώσεις θα έχουμε κάτι καλύτερο για την αγορά μας».

Πηγή: KavalaWebNews

Καβάλα

Αδιαχώρητο καθημερινά στα σούπερ μάρκετ της Θάσου

Το αδιαχώρητο καταγράφεται καθημερινά στα μεγάλα σούπερ μάρκετ της Θάσου, σε αντίθεση με την εικόνα που υπάρχει στην υπόλοιπη αγορά του νησιού, είτε στην εστίαση, είτε στα είδη λαϊκής τέχνης, σύμφωνα με όσα δήλωσε στην ΕΡΤ Καβάλας, ο πρόεδρος του Σωματείου Επαγγελματιών Λιμένα Θάσου, Αναστάσιος Μπίλιας.

«Έχει γεμίσει με αυτοκίνητα το νησί ειδικά στον Λιμένα. Υπάρχουν κάποια προβλήματα από τα μπουρίνια που επηρεάζουν την αγορά. Γενικά υπάρχει μια σχετική κίνηση, αλλά δεν έχουμε τα πολλά γεμίσματα στα εστιατόρια. Ένα βασικό γέμισμα και η ροή από εκεί και πέρα είναι ήρεμη», ανέφερε αρχικά ο κ. Μπίλιας.

Τα πλοία έρχονται και φεύγουν γεμάτα, αλλά αυτό δεν έχει αντίκτυπο στις επιχειρήσεις

«Όσον αφορά τα είδη λαϊκής τέχνης και τα εμπορικά καταστήματα δεν έχουμε τόσο μεγάλη κίνηση. Κόσμος πολύς υπάρχει στο νησί, ο οδικός τουρισμός κυριαρχεί και φέτος, οι αγορές όμως είναι πολύ λιγότερες. Περιμένουμε γενικότερα, είμαστε συγκρατημένοι, ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή δεν σταματάει, άρα είμαστε εν αναμονή, δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι άλλο. Τα πλοία έρχονται και φεύγουν γεμάτα, αλλά αυτό δεν έχει αντίκτυπο στις επιχειρήσεις. Δεν έχουμε τις εισπράξεις που θα έπρεπε με βάση τον κόσμο που βλέπουμε στη Θάσο και συγκριτικά πάντα με τις προηγούμενες περιόδους. Εκεί που γίνεται το αδιαχώρητο κι έχουμε τεράστιες ουρές είναι στα μεγάλα σούπερ μάρκετ του νησιού, κάτι που δεν το βλέπουμε δυστυχώς στην υπόλοιπη αγορά του νησιού», πρόσθεσε καταληκτικά στις δηλώσεις του ο Αναστάσιος Μπίλιας.

The post Αδιαχώρητο καθημερινά στα σούπερ μάρκετ της Θάσου appeared first on KavalaWebNews.gr.

Πηγή: KavalaWebNews

Καβάλα

Η διοίκηση του δήμου Καβάλας έχει «κουράσει» τους δημότες

Κώστας Τιτόπουλος: Η διοίκηση Μουριάδη προκαλεί περισσότερα προβλήματα από όσα μπορεί να λύσει / Η διοίκηση της ΔΕΥΑΚ «πάσχει» από το «σύνδρομο» των απευθείας αναθέσεων / Η κατάσταση στην Καλαμίτσα δυσφημίζει όλη την Καβάλα

Ο εκπρόσωπος Τύπου της δημοτικής παράταξης «Ο Τόπος της Ζωής μας» του Μάκη Παπαδόπουλου, Κώστας Τιτόπουλος, στην πρώτη αναλυτική συνέντευξή του στον «Ενήμερο», έδωσε το στίγμα της κριτικής της παράταξης της μείζονος αντιπολίτευσης στο δημοτικό συμβούλιο Καβάλας απέναντι στη διοίκηση του δήμου, αλλά και της πολιτικής που διαμορφώνει σχετικά με τα σημαντικά θέματα και προβλήματα του δήμου Καβάλας.

Η αρχική αναφορά του κ. Τιτόπουλου είχε να κάνει με τη διοίκηση της Δ.Ε.Υ.Α. Καβάλας, μ’ αφορμή την πρόσφατη υπόθεση της απευθείας ανάθεσης 100.000 ευρώ σε ιδιώτες για την καταμέτρηση των ενδείξεων των «έξυπνων» υδρομέτρων που πρόσφατα τοποθέτησε η Δ.Ε.Υ.Α.Κ. σε πολλές περιοχές του δήμου Καβάλας.

«Η διοίκηση της Δ.Ε.Υ.Α.Κ. «πάσχει» από το «σύνδρομο» των απευθείας αναθέσεων και οδηγεί συνεχώς τη δημοτική επιχείρηση σε αύξηση του κόστους λειτουργίας της σε βάρος των δημοτών…»

«Οι δημότες πλήρωσαν ήδη ένα σύγχρονο σύστημα τηλεμετρίας, αλλά και την τοποθέτηση των γνωστών «έξυπνων» υδρομέτρων, με στόχο τον ηλεκτρονικό και εξ αποστάσεως έλεγχο των δικτύων ύδρευσης, αλλά και την ηλεκτρονική καταμέτρηση των καταναλώσεων νερού των νοικοκυριών. Και εμείς πιστεύουμε πως τα συστήματα αυτά είναι σημαντικά, γιατί έτσι εξασφαλίζεται η έγκαιρη διάγνωση και αντιμετώπιση των διαρροών και των βλαβών που παρουσιάζει το δίκτυο ύδρευσης, αλλά εξοικονομείται και προσωπικό στην καταμέτρηση των καταναλώσεων νερού, το οποίο κάλλιστα μπορεί να απασχοληθεί σε άλλα αντικείμενα της δημοτικής επιχείρησης. Ο πρόεδρος της Δ.Ε.Υ.Α.Κ. βέβαια ισχυρίζεται εντελώς παραπλανητικά ότι οι δημότες δεν πλήρωσαν τίποτα για τα συστήματα αυτά, αφού η χρηματοδότηση προέρχεται από εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους, αλλά αυτός ο ισχυρισμός είναι παντελώς παραπλανητικός, αφού τα χρήματα των προγραμμάτων χρηματοδότησης είναι χρήματα που πληρώνουμε όλοι εμείς οι φορολογούμενοι και δεν επιτρέπεται στη διοίκηση της Δ.Ε.Υ.Α.Κ. να τα σπαταλά. Το πιο σοβαρό ζήτημα ωστόσο, προκύπτει με την ανάθεση επιπλέον 100.000 ευρώ σε ιδιωτική εταιρεία για την καταμέτρηση των καταναλώσεων μέσα από τα «έξυπνα» υδρόμετρα. Ο πρόεδρος της Δ.Ε.Υ.Α.Κ. μάλιστα έφτασε στο σημείο να ισχυριστεί ότι χρειάζεται επιπλέον προσωπικό για την εργασία αυτή! Μα, υποτίθεται ότι τα «έξυπνα» υδρόμετρα μπήκαν για να μην έχουμε ανάγκη να απασχολούμε πολύ προσωπικό στην εργασία αυτή και να ενισχύσουμε άλλους τομείς της Δ.Ε.Υ.Α.Κ.! Πώς προκύπτει λοιπόν η ανάγκη να πρέπει να δώσουμε επιπλέον χρήματα και να χρειαζόμαστε έναν ακόμη ιδιώτη εργολάβο για μία εργασία που πρέπει να γίνεται αυτόματα; Δυστυχώς, διαπιστώνουμε ως παράταξη ότι ο πρόεδρος της Δ.Ε.Υ.Α.Κ. «πέφτει σε αντιφάσεις», οι οποίες έχουν την πρόθεση να μπερδέψουν τους δημότες και να κρύψουν την αλήθεια για τις προθέσεις της διοίκησης του δήμου να σπαταλήσει χρήματα σε περισσότερες απευθείας αναθέσεις! Κι εδώ ερχόμαστε να βάλουμε κι ένα ευρύτερο ερώτημα: μήπως όλα αυτά τα κάνει ο πρόεδρος της Δ.Ε.Υ.Α.Κ. για να την οδηγήσει σε ιδιωτικοποίηση; Ο κ. Απόστολος Χρόνης μάς έχει συνηθίσει πλέον σε τέτοιες τακτικές «παραπλάνησης»: εμφανίζεται δημόσια να είναι υπέρ του δημοτικού χαρακτήρα της Δ.Ε.Υ.Α.Κ., αλλά από πίσω επιχειρεί να εκχωρήσει σε ιδιώτες βασικές υπηρεσίες της Δ.Ε.Υ.Α.Κ., με τη μέθοδο της «σαλαμοποίησης».

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η υπηρεσία της αποχέτευσης, την οποία ο ίδιος ο πρόεδρος της Δ.Ε.Υ.Α.Κ. έχει αφήσει απαξιωμένη εδώ και χρόνια με πολύ λίγο προσωπικό. Γιατί άραγε; Μήπως για να βρει την ευκαιρία και να την δώσει και αυτή σε ιδιώτες; Εδώ να πούμε βέβαια ότι, εδώ και πολύ καιρό, η Δ.Ε.Υ.Α.Κ. είχε τη δυνατότητα να προσλάβει μόνιμο προσωπικό, μέσω ειδικών προγραμμάτων προσλήψεων του υπουργείου Εσωτερικών και να καλύψει τα σοβαρά κενά που υπάρχουν στο προσωπικό της δημοτικής επιχείρησης. Εμείς γνωρίζουμε ότι η Δ.Ε.Υ.Α.Κ. έχει 90 εργαζόμενους περίπου, ενώ με βάση το οργανόγραμμα μπορεί να φτάσει τους 140 εργαζόμενους. Γιατί λοιπόν προχώρησε σε λίγες συγκριτικά προσλήψεις μόνιμου προσωπικού, ενώ θα μπορούσε να κάνει περισσότερες;

Κι όλα αυτά βέβαια, εξυφαίνονται από τη διοίκηση της Δ.Ε.Υ.Α.Κ. μέσα σε συνθήκες εκτεταμένης αδιαφάνειας: δεν είναι τυχαίο που στην τελευταία συνεδρίαση Δ.Σ. της δημοτικής επιχείρησης, ο πρόεδρος της Δ.Ε.Υ.Α.Κ. απέφυγε να προσκαλέσει την κ. Αναστασία Ιωσηφίδου, η οποία αναπληρώνει τον δημοτικό σύμβουλο της παράταξής μας Παναγιώτη Αγγελίδη, ο οποίος απουσίαζε, με αποτέλεσμα η κ. Ιωσηφίδου να υποχρεωθεί να κάνει προσφυγή εναντίον των αποφάσεων της συνεδρίασης, η οποία φαίνεται ουσιαστικά να μην συγκλήθηκε νόμιμα!

Για εμάς, όλα αυτά δεν είναι μια σειρά από μεμονωμένα περιστατικά. Είναι «συμπτώματα» ενός συγκεκριμένου τρόπου διοίκησης που αποσκοπεί στην υλοποίηση ενός «πολιτικού σχεδίου»: η διοίκηση της Δ.Ε.Υ.Α.Κ. δεν προχωρά σε προσλήψεις μόνιμου προσωπικού, ακριβώς για να μπορεί να κάνει απευθείας αναθέσεις σε ιδιώτες. Και εδώ ακριβώς φαίνεται η πρόθεση του προέδρου της Δ.Ε.Υ.Α.Κ. να οδηγήσει την επιχείρηση σε μερική ιδιωτικοποίηση. Αυτή είναι η αλήθεια, που αποκρύπτει ο πρόεδρος της Δ.Ε.Υ.Α.Κ. από τους δημότες», ανέφερε σχετικά ο κ.Τιτόπουλος.

«Η κατάσταση στην Καλαμίτσα δυσφημίζει όλη την Καβάλα»

Ο εκπρόσωπος Τύπου της παράταξης του Μάκη Παπαδόπουλου αναφέρθηκε και στην εικόνα που παρουσιάζει η ακτή της Καλαμίτσας, ενώ βρισκόμαστε στη μέση της τουριστικής σεζόν και επισήμανε τα προβλήματα που συνεχίζουν να υπάρχουν εξαιτίας των καθυστερήσεων στην αποκατάσταση των εγκαταστάσεων:

«Η Καλαμίτσα δεν είναι πλέον μια «διαμάχη ιδιοκτησίας» μεταξύ του δήμου Καβάλας και της Εταιρείας Τουριστικών Ακινήτων του Δημοσίου (ΕΤΑΔ).

Γι’ αυτό φρόντισε ο δήμαρχος Καβάλας, ο οποίος «ξεπούλησε» την ιδιοκτησία της ακτής στην ΕΤΑΔ χωρίς καμία διεκδίκηση και εγκλώβισε όλη την τοπική κοινωνία σε μία προσωπική του απόφαση που έβλαψε τα συμφέροντα του δήμου μας. Αυτό δεν αλλάζει και θα το έχει σαν «ρετσινιά» ο σημερινός δήμαρχος Καβάλας πάνω του.

Τώρα αυτό που μάς ενδιαφέρει είναι η επόμενη μέρα. Είναι η εικόνα που παρουσιάζει η πόλη μας και η ακτή στους κατοίκους και στους επισκέπτες της.

Υπάρχει μία συμφωνία παραχώρησης της μισής ακτής στον δήμο μας, η οποία έπρεπε να έχει εγκριθεί από τον Απρίλιο. Φτάσαμε Ιούλιο και δεν έχει ολοκληρωθεί η παραχώρηση. Ο δήμαρχος Καβάλας δηλώνει εδώ και δύο μήνες ότι η συμφωνία έρχεται, αλλά η καθυστέρηση συνεχίζεται χωρίς να δικαιολογείται. Δηλώνει επίσης ότι πολλές από τις βελτιώσεις που ζήτησε η αντιπολίτευση για την τελική συμφωνία έγιναν τελικά, αλλά κανείς δεν γνωρίζει κάτι συγκεκριμένο. Και αυτό δείχνει για τη διοίκηση του δήμου ότι δεν δείχνει ενδιαφέρον να ασκήσει πίεση για να επιταχυνθεί η έγκριση της συμφωνίας. Με λίγα λόγια, άλλο ένα καλοκαίρι ουσιαστικά χαμένο….

Κάθε εργασία που έγινε και γίνεται στις εγκαταστάσεις της Καλαμίτσας είναι καλοδεχούμενη και αναγκαία, ειδικά μετά την καταστροφική κακοκαιρία που απογύμνωσε την πολύχρονη απαξίωση των υποδομών της ακτής από τις τελευταίες διοικήσεις του δήμου Καβάλας. Τώρα όμως που λειτουργεί η «μισή» Καλαμίτσα με το νέο καθεστώς παραχώρησης (το οποίο – όπως είπαμε – δεν έχει εγκριθεί ακόμη), αρχίζουν και φαίνονται στους δημότες οι αρνητικές πλευρές και η αποτυχία της διαπραγμάτευσης που έκανε όλα αυτά τα χρόνια ο σημερινός δήμαρχος Καβάλας.

Ο δημότης και ο επισκέπτης βλέπουν μεν μία ενιαία παραλία, αλλά παράλληλα αναρωτιούνται (και δυσαρεστούνται…) που το ένα κομμάτι του δήμου δέχεται μία πρόχειρη φροντίδα (που δεν φτάνει βέβαια για να εξωραΐσει την παραλία), ενώ το άλλο κομμάτι της ΕΤΑΔ είναι εγκαταλειμμένο. Εδώ βέβαια φαίνεται και κάτι άλλο. Σε πόσο μεγάλο βαθμό παραπλάνησε ο δήμαρχος Καβάλας τους δημότες που υπέγραψαν το ψήφισμα για τη διεκδίκηση της Καλαμίτσας, οι οποίοι έρχονται τώρα αντιμέτωποι με τη σκληρή αλήθεια και την απογοήτευση από το «μεσοβέζικο» αποτέλεσμα που έφερε ο δήμαρχος Καβάλας, ο οποίος έχει το θράσος να επιτίθεται σε δημότες και εθελοντές, επειδή συνειδητοποιούν και διαμαρτύρονται πλέον για την ασχήμια και την προχειρότητα που ο ίδιος δημιούργησε ως εικόνα στην Καλαμίτσα. Φτάνει μάλιστα ο δήμαρχος στο σημείο να ζητάει και τα ρέστα από τον σύλλογο των χειμερινών κολυμβητών και να απαιτεί από δημότες και εθελοντές να συνεισφέρουν σε τι άραγε; Μάλλον τα παρεξήγησε τα πράγματα ο δήμαρχος και τώρα τελευταία έχει την ψευδαίσθηση ότι οι εθελοντές είναι «υποχρεωμένοι» να καλύπτουν τα κενά που αφήνει η διοίκηση του δήμου! Δεν είναι καθόλου ευθύνη των δημοτών και των εθελοντών να επισκευάσουν τις τουαλέτες ή να καθαρίσουν την παραλία. Δική του ευθύνη είναι και θα κριθεί ως ανεπαρκής όταν έρθει η ώρα. Ένα πράγμα δεν πρέπει να ξεχνάμε: η Καλαμίτσα είναι η μεγαλύτερη αστική παραλία της Καβάλας. Δεν είναι απλώς ένας ακόμη δημοτικός χώρος. Είναι η «βιτρίνα» της πόλης. Κάθε καθυστέρηση, κάθε σύγκρουση, κάθε δημόσια αντιπαράθεση, πλήττει πρώτα την εικόνα της Καβάλας. Οι δημότες και οι επισκέπτες ενδιαφέρονται να υπάρχει μια καθαρή, ασφαλής, λειτουργική και όμορφη παραλία. Αυτός πρέπει να είναι ο κοινός στόχος όλων».

«Η διοίκηση του δήμου Καβάλας φρόντισε κάθε καλοκαίρι να αντιμετωπίζουμε ένα κυκλοφοριακό κομφούζιο»

Τέλος, ο Κώστας Τιτόπουλος αναφέρθηκε στο κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η Καβάλα, ειδικά το καλοκαίρι όπου αυξάνονται τα αυτοκίνητα με την έλευση των τουριστών, επισημαίνοντας την ανεπάρκεια της διοίκησης του δήμου να δώσει στοιχειώδεις λύσεις που θα ανακουφίσουν από τον φόρτο των οχημάτων.

«Το καλοκαίρι ήρθε και μαζί του ήρθε και η αύξηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης που κοντεύουμε να τη συνηθίσουμε ότι θα συμβαίνει κάθε καλοκαίρι. Το πρόβλημα είναι γνωστό σε όλους, αλλά η διοίκηση του δήμου όχι μόνο αρνείται να δώσει λύση, αλλά μεταφέρει το πρόβλημα σε δημότες και επισκέπτες ζητώντας από εκείνους να βρουν λύση! Το μόνο σίγουρο είναι ότι η Καβάλα πάσχει από χώρους στάθμευσης, το οποίο ζήτημα μπορούμε να επιλύσουμε μόνο με έναν σοβαρό σχεδιασμό για νέα πάρκινγκ. Εμείς έχουμε θέσει εδώ και χρόνια ως στόχο τη δημιουργία και κεντρικών και περιφερειακών πάρκινγκ, αλλά ο δήμαρχος Καβάλας βλέπει εχθρικά τους νέους χώρους στάθμευσης! Όλα τα τεχνικά έργα που υλοποίησε μείωσαν τις θέσεις στάθμευσης στο κέντρο της Καβάλας και τώρα τι λέει σε δημότες και επισκέπτες; Λύστε μόνοι σας το πρόβλημα! Ακούσαμε τις δεσμεύσεις του νέου αντιδημάρχου Δημοτικής Αστυνομίας Βασίλη Λεμονίδη και δεν μας άφησε πολλά περιθώρια αισιοδοξίας. Επικαλέστηκε τη νομιμότητα και εστίασε σε αυστηρά μέτρα, όπως τα πρόστιμα, αλλά από την άλλη μεριά δεν υπήρξε καμία πρόταση και κανένα μέτρο για το πού θα σταθμεύουν όλα αυτά τα οχήματα. Επιπλέον, η διοίκηση του δήμου δεν νοιάζεται καν για την ενίσχυση της αστικής συγκοινωνίας, που θα μπορούσε να είναι ένα εργαλείο στα χέρια του δήμου για την αποσυμφόρηση του κέντρου της Καβάλας από τα οχήματα. Εμείς ως παράταξη έχουμε καταθέσει συγκεκριμένη και κοστολογημένη πρόταση από το 2022 για την ενίσχυση των αστικών γραμμών στις συνοικίες της πόλης που δεν έχουν δρομολόγια μετά το μεσημέρι (Βύρωνας, Προφ. Ηλίας, Ποταμούδια, Δεξαμενή, Χωράφα, Αγ. Κωνσταντίνος). Ο δήμαρχος πάλι ανακοίνωσε πριν πολλούς μήνες τη δημιουργία δημοτικής συγκοινωνίας, αλλά μετά απλά το… ξέχασε…Έχουμε επίσης και τα εξής πρωτοφανή με τη συγκεκριμένη δημοτική αρχή: από τη μια, έχει επιβάλει απαγόρευση στάθμευσης στη συνοικία της Παναγίας για τα οχήματα εκτός μόνιμων κατοίκων, αλλά από την άλλη δεν έχει φροντίσει να υπάρξει γραμμή αστικής συγκοινωνίας για την εξυπηρέτηση κατοίκων και επισκεπτών. Ακόμη, η δημοτική αρχή μιλάει για την ανάγκη οι δημότες να χρησιμοποιούν την αστική συγκοινωνία, αλλά από την άλλη έχει πεισμώσει να καταργήσει τη στάση του Αστικού και Υπεραστικού Κ.Τ.Ε.Λ. στην οδό Κουντουριώτου, δημιουργώντας τεράστιο πρόβλημα στους δημότες που χρησιμοποιούν την αστική και υπεραστική συγκοινωνία! Όλα αυτά δείχνουν πόσο αλλοπρόσαλλος, ασυνάρτητος και πρόχειρος είναι ο σχεδιασμός της διοίκησης του δήμου. Ειδικά για την κατάργηση της στάσης στην οδό Κουντουριώτου, εμείς ως παράταξη έχουμε εκφράσει την αντίθεσή μας. Η στάση είναι σε πολύ νευραλγικό σημείο και εξυπηρετεί πολύ κόσμο, δεν υπάρχει καμία ανάγκη να καταργηθεί.

Εξάλλου, πώς θα λάβει μία τέτοια απόφαση η διοίκηση του δήμου, αφού δεν έχει καν ξεκινήσει την εκπόνηση της περίφημης κυκλοφοριακής μελέτης των 300.000 ευρώ, την οποία ο δήμαρχος Καβάλας φρόντισε να δώσει σε μελετητικό γραφείο της αρεσκείας του με απευθείας ανάθεση; Θα πει κανείς, εδώ ο δήμαρχος αποφάσισε πρώτα να εκτελέσει τα έργα ανάπλασης που άλλαξαν τα κυκλοφοριακά δεδομένα της πόλης και μετά από χρόνια αποφάσισε να κάνει τη μελέτη, στην απευθείας ανάθεση θα κολλούσε; Εμείς θεωρούμε ωστόσο απαράδεκτο ο δήμαρχος Καβάλας, σε τόσο σοβαρά ζητήματα, να μεταφέρει την ευθύνη της λύσης στους φορείς και να τους αφήνει να μαλώνουν μεταξύ τους, αντί να δίνει λύσεις με διάλογο. Και το λέμε αυτό με αφορμή την πρόσφατη διαμάχη που υπήρξε μεταξύ του Σωματείου των ΤΑΧΙ και του Αστικού Κ.Τ.Ε.Λ. για τη δημιουργία αφετηρίας αστικών λεωφορείων στην πιάτσα ΤΑΧΙ στην οδό Δοϊράνης. Άλλα έλεγε ο αντιδήμαρχος, άλλα η αρμόδια υπηρεσία, άλλα έλεγαν προφορικά, άλλα έγραφαν στις εισηγήσεις και δημιουργήθηκε πάλι ζήτημα από το πουθενά, επειδή η δημοτική αρχή δεν νοιάζεται να δώσει λύση. Μην ξεχνάμε, εφτά χρόνια μαλώναμε για την πιάτσα ΤΑΧΙ στον ΟΤΕ, τώρα θα μαλώνουμε άλλα εφτά χρόνια για την πιάτσα στην οδό Δοϊράνης…

Κλείνοντας, το συμπέρασμα είναι ένα: η διοίκηση του δήμου Καβάλας προκαλεί περισσότερα προβλήματα από όσα λύνει! Έτσι θα πάει κι αυτό το καλοκαίρι, με μποτιλιάρισμα και φρακάρισμα. Και δύο τελευταία ερωτήματα: πότε θα τοποθετηθεί το ηλεκτρονικό σύστημα για να λειτουργεί το πάρκινγκ της δημοτικής αγοράς 24 ώρες; Πότε επιτέλους θα ξεκινήσει η μελέτη της ολοκλήρωσης της Περιμετρικής; Όχι, πάντως με την παρούσα δημοτική αρχή», επισήμανε καταληκτικά ο κ. Τιτόπουλος.

Πηγή: KavalaWebNews