Διεθνείς αεροπορικές εταιρείες, εκπαιδευτικοί οργανισμοί και ερευνητικοί φορείς συζήτησαν στο Αεροδρόμιο Λυδία για την εκπαίδευση των νέων πιλότων, την τεχνητή νοημοσύνη και τις τεχνολογίες που αλλάζουν τις αερομεταφορές

Τις μεγάλες αλλαγές που συντελούνται στην εκπαίδευση των πιλότων, τις ανάγκες της διεθνούς αεροπορικής αγοράς και τις νέες δυνατότητες που δημιουργούνται μέσα από την έρευνα και την καινοτομία ανέδειξε το Executive Aviation Forum, το οποίο πραγματοποιήθηκε στο Αεροδρόμιο Λυδία, στο πλαίσιο των εγκαινίων του νέου αεροδρομίου και της συμπλήρωσης 20 χρόνων από την ίδρυση της Egnatia Aviation.

Στα δύο πάνελ συμμετείχαν εκπρόσωποι κορυφαίων αεροπορικών εταιρειών όπως η Emirates, η Aegean και η flydubai και εκπαιδευτικών οργανισμών, της Egnatia Group, του ΕΚΕΤΑ και της πανεπιστημιακής κοινότητας, αναδεικνύοντας το Αεροδρόμιο Λυδία ως έναν χώρο στον οποίο η αεροπορική εκπαίδευση συναντά την εφαρμοσμένη έρευνα και την επιχειρηματικότητα.

Το πρώτο πάνελ, το οποίο συντόνισε ο Εμπορικός Διευθυντής της Egnatia Group, Γιώργος Τριανταφυλλίδης, επικεντρώθηκε στις σύγχρονες ανάγκες της εκπαίδευσης και στο προφίλ του πιλότου του μέλλοντος. Στη συζήτηση συμμετείχαν ο Διευθυντής Εκπαίδευσης της Aegean, κυβερνήτης Βασίλης Αναδιώτης, ο Head of Training Flight Operations της flydubai, κυβερνήτης Ahmad Almheiri, και ο David Kistruck από την Emirates Flight Training Academy.

Κοινή διαπίστωση των ομιλητών ήταν ότι η τεχνική κατάρτιση παραμένει βασική προϋπόθεση, δεν αρκεί όμως από μόνη της. Οι αεροπορικές εταιρείες αναζητούν πιλότους με ανεπτυγμένες μη τεχνικές δεξιότητες, σωστή κρίση, προσαρμοστικότητα, ικανότητα συνεργασίας και ισχυρή κουλτούρα ασφάλειας. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην εκπαίδευση βάσει ικανοτήτων, η οποία προετοιμάζει τους νέους χειριστές για πραγματικές επιχειρησιακές συνθήκες και όχι απλώς για την απόκτηση πτητικών ωρών.

Η τεχνητή νοημοσύνη και ο αυτοματισμός αποτέλεσαν επίσης κεντρικό θέμα της συζήτησης. Οι συμμετέχοντες εκτίμησαν ότι οι νέες τεχνολογίες θα λειτουργήσουν ως ισχυρά εργαλεία υποστήριξης της εκπαίδευσης και των πτητικών λειτουργιών, χωρίς να υποκαταστήσουν στο ορατό μέλλον τον ανθρώπινο παράγοντα στο πιλοτήριο. Παράλληλα, επισήμαναν την ανάγκη κριτικής αξιολόγησης των απαντήσεων που παράγουν τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης, ιδιαίτερα σε έναν κλάδο στον οποίο η ασφάλεια εξαρτάται από την ορθή κατανόηση των δεδομένων και τη λήψη υπεύθυνων αποφάσεων.

Συζητήθηκε ακόμη η αυξανόμενη διεθνής ζήτηση για πιλότους, αλλά και η ανάγκη να διευρυνθεί η πρόσβαση στο επάγγελμα. Το υψηλό κόστος της εκπαίδευσης, οι μεταβαλλόμενες προσδοκίες της νέας γενιάς και η ανάγκη δημιουργίας περισσότερων προγραμμάτων υποτροφιών και χρηματοδότησης αναδείχθηκαν ως κρίσιμοι παράγοντες για την προσέλκυση των κατάλληλων ανθρώπων στην αεροπορία.

Το δεύτερο πάνελ, με συντονιστή τον δημοσιογράφο Σωκράτη Μουτίδη, επικεντρώθηκε στις προοπτικές έρευνας, καινοτομίας και επιχειρηματικής ανάπτυξης που δημιουργεί το Αεροδρόμιο Λυδία. Συμμετείχαν ο Γιώργος Τριανταφυλλίδης, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του ΕΚΕΤΑ, Ευάγγελος Μπεκιάρης, και ο ερευνητής και διδάσκων Βασίλης Γκουτζαμάνης, αναπληρωτής συντονιστής του ερευνητικού έργου DEMOQUAS.

Ο Γιώργος Τριανταφυλλίδης χαρακτήρισε το Αεροδρόμιο Λυδία «λευκό καμβά» για την εφαρμογή και δοκιμή νέων τεχνολογιών, επισημαίνοντας ότι η λειτουργία του δεν περιορίζεται στις πτήσεις, στην εκπαίδευση και στον αεροπορικό τουρισμό. Στόχος είναι να αποτελέσει κόμβο έρευνας και ανάπτυξης, όπου ερευνητικά αποτελέσματα θα μπορούν να μετατρέπονται σε προϊόντα και υπηρεσίες για την αεροπορική αγορά.

Ο Ευάγγελος Μπεκιάρης τόνισε ότι το παράρτημα του ΕΚΕΤΑ στο Αεροδρόμιο Λυδία εντάσσεται στη στρατηγική της ευφυούς εξειδίκευσης του Κέντρου. Όπως επισήμανε, πρόκειται για την πρώτη αντίστοιχη συνεργασία του ΕΚΕΤΑ με ιδιωτικό φορέα, η οποία μπορεί να λειτουργήσει ως πρότυπο σύνδεσης της έρευνας με την επιχειρηματικότητα. Στον νέο χώρο θα μπορούν να αναπτύσσονται και να δοκιμάζονται τεχνολογίες σχετικές με την αξιολόγηση και την εκπαίδευση πιλότων, τα αεροπορικά καύσιμα, τα drones και τις μεταφορές.

Ο Βασίλης Γκουτζαμάνης παρουσίασε το έργο DEMOQUAS, το οποίο αφορά τεχνολογίες του μέλλοντος για τους αεροπορικούς κινητήρες. Αναφέρθηκε στον εξηλεκτρισμό, στα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα και στο υδρογόνο ως τους τρεις βασικούς άξονες της επόμενης περιόδου, τονίζοντας ότι η εκπαίδευση μηχανικών και πιλότων πρέπει να προηγείται των τεχνολογικών εξελίξεων.

Το Executive Aviation Forum ανέδειξε το Lydia Airport ως χώρο συνάντησης της αεροπορικής βιομηχανίας, της εκπαίδευσης και της έρευνας, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για νέες συνεργασίες με διεθνή προσανατολισμό και έδρα την Καβάλα.

Τέλος, η Egnatia Aviation ήδη ξεκίνησε τον σχεδιασμό ενός ανοιχτού ενημερωτικού φόρουμ διαλόγου με την τοπική κοινωνία και τους φορείς, με στόχο τη μετέπειτα συνεργασία όλων για την περαιτέρω ανάπτυξη της περιοχής και την καλλιέργεια της αεροπορικής παιδείας.

Φώτης Πούλος: Επίδομα με 120 ή 150€ δεν λύνει το πρόβλημα

Την αναγκαιότητα λήψης γενναίων αποφάσεων από την κυβέρνηση, ώστε να ανακουφιστούν πραγματικά τα νοικοκυριά, όσον αφορά το πετρέλαιο θέρμανσης, τόνισε με δηλώσεις του στο ραδιόφωνο της ΕΡΤ Καβάλας, ο πρόεδρος του Σωματείου Βενζινοπωλών Καβάλας, Φώτης Πούλος.

«Ακούσαμε τις εξαγγελίες του πρωθυπουργού για το πετρέλαιο θέρμανσης, αλλά μένει αυτά τα μέτρα να τα δούμε να εξειδικεύονται, ώστε να διαπιστώσουμε ποια οφέλη θα προκύψουν», ανέφερε αρχικά στις δηλώσεις του ο κ. Πούλος. 

Αν ξεκινούσε με σήμερα η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης η τιμή θα ήταν σίγουρα πάνω από 2€ το λίτρο

«Οι τιμές στα καύσιμα έχουν καθημερινά μεγάλες αυξήσεις. Η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης είναι στα 2,25€ το λίτρο κι αυτό με την επιδότηση 15 λεπτών, δηλαδή χωρίς αυτήν το πετρέλαιο κίνησης θα έχει φτάσει τα 2,40€ το λίτρο! Έχουμε πολύ υψηλό Ε.Φ.Κ. και πολύ υψηλό Φ.Π.Α. στα καύσιμα στη χώρα μας, γι’ αυτό κι έχουμε τέτοιες τιμές. Αν ξεκινούσε με σήμερα η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης η τιμή θα ήταν σίγουρα πάνω από 2€ το λίτρο! Πρέπει να ληφθούν γενναίες αποφάσεις από την κυβέρνηση, με σημαντικές παρεμβάσεις, καθώς πλησιάζουμε προς την έναρξη διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, ώστε να μην δούμε άσχημες καταστάσεις στα ελληνικά νοικοκυριά», πρόσθεσε στη συνέχεια ο πρόεδρος του Σωματείου Βενζινοπωλών Καβάλας. 

Επίδομα θέρμανσης με 120 ή 150€ δεν λύνει το πρόβλημα

«Οι προτάσεις που υπάρχουν είναι πολλές. Το θέμα είναι τι μπορεί και τι πρέπει να εφαρμόσει η κυβέρνηση. Καλοί οι αριθμοί,  αλλά πίσω από αυτούς κρύβονται οι άνθρωποι. Υπάρχουν χώρες που έχουν ήδη προχωρήσει σε μειώσεις φόρων στα καύσιμα. Δεν ξέρω τι απ’ όλα αυτά προτίθεται να εφαρμόσει η ελληνική κυβέρνηση. Οι τιμές είναι ήδη πάρα πολύ υψηλές, είναι πανάκριβα τα καύσιμα. Η τιμή που ανέφερε ο πρωθυπουργός για κάτω από τα 1,75€ το λίτρο στο πετρέλαιο θέρμανσης είναι πάρα πολύ υψηλή. Για παράδειγμα ένας συνταξιούχος για να πάρει 200 λίτρα πετρέλαιο χρειάζεται 350€. Τα χρήματα αυτά είναι πάρα πολλά. Επίδομα θέρμανσης με 120 ή 150€ δεν λύνει το πρόβλημα. Όταν δίνεται η επιδότηση στα μέσα Δεκεμβρίου και η εκκαθάριση γίνεται τον Μάιο είναι κάτι που δεν βοηθά τα νοικοκυριά. Πρέπει να ληφθούν γενναίες αποφάσεις, προκειμένου να μπορέσει ο καταναλωτής να αγοράσει πετρέλαιο για να ζεσταθεί», επισήμανε καταληκτικά στις δηλώσεις του ο Φώτης Πούλος. 

Επιστροφή στην ξυλόσομπα διαπιστώνει ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Ελευθερούπολης, Φώτης Τουφεξής, στο πλαίσιο δηλώσεων που έκανε στο ραδιόφωνο της ΕΡΤ Καβάλας.

«Τα πράγματα με το ενεργειακό είναι πάρα πολύ δύσκολα. Υπάρχει επιστροφή στην ξυλόσομπα! Αυτό έχουμε να το δούμε 10 χρόνια», υπογράμμισε χαρακτηριστικά ο κ. Τουφεξής. 

Δεν θα μείνει δέντρο στα βουνά!

«Υπάρχει αυξημένη ζήτηση στην ξυλόσομπα και μηδενική στα υπόλοιπα είδη θέρμανσης. Αν αληθεύουν οι τιμές για την έναρξη διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, τότε θα είναι απαγορευτικό για το μέσο βαλάντιο. Έχουμε …φουλ «ανάπτυξη»! Δεν θα μείνει δέντρο στα βουνά! Από 1η μέχρι και 31η Οκτωβρίου που είναι η περίοδος καυσοξύλευσης από το βουνό θα φύγουν όλοι για κόψουν ξύλα στην περιοχή μας», συμπλήρωσε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος του Ε.Σ.Ε. 

Σχετική ικανοποίηση στον εμπορικό κόσμο της Ελευθερούπολης

Όσον αφορά την εμπορική κίνηση στη διάρκεια της τουριστικής περιόδου, ο κ. Τουφεξής τόνισε αρχικά: «Ο Ιούνιος και ο Ιούλιος ήταν δυο υποτονικοί μήνες. Ο Αύγουστος και μέχρι τώρα ο Σεπτέμβριος είχαν αρκετή κίνηση από ετεροδημότες και από Βαλκάνιους τουρίστες. Υπάρχει μία σχετική ικανοποίηση στον εμπορικό κόσμο της Ελευθερούπολης. Από ‘κει και πέρα οι περισσότεροι επέστρεψαν στις χώρες τους, υπάρχει μία σχετική κίνηση, αλλά είναι ελάχιστη σε σχέση με τις προηγούμενες ημέρες».

Λιγότεροι από πέρυσι οι Βούλγαροι στην Ελευθερούπολη, αλλά παραμένουν στην πρώτη θέση

«Έχουμε πάρα πολλούς που μένουν σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη ή στο εξωτερικό και έχουν σπίτια ή τα πατρικά τους και κάνουν τις διακοπές τους εδώ, τους βγαίνει φθηνότερα γιατί η θάλασσα είναι δίπλα και αυξάνεται και ο πληθυσμός τουλάχιστον πέντε φορές στην περιοχή μας το καλοκαίρι. Έτσι είναι ικανοποιημένοι όλοι οι επαγγελματίες γιατί δουλεύουν σχέτικα, πολύ παραπάνω εννοείται απ’ ό,τι τον χειμώνα. Στηριζόμαστε κυρίως στον οδικό τουρισμό. Οι Βούλγαροι είναι πρώτοι στην περιοχή μας και ακολουθούν στη δεύτερη θέση οι Ρουμάνοι. Ωστόσο οι Βούλγαροι φέτος ήταν λιγότεροι από πέρυσι. Ίσως προτίμησαν περισσότερο Αλβανία και Τουρκία», πρόσθεσε καταληκτικά ο πρόεδρος του Ε.Σ.Ε.