«Το μεγάλο πρόβλημα παραμένει η εμμονή της δημοτικής αρχής να μειώνει συνεχώς τις θέσεις στάθμευσης στο κέντρο / Ο κυκλικός κόμβος στις Καμάρες θα καθυστερεί ακόμη περισσότερο την κίνηση»

Για το αποτέλεσμα της μέχρι τώρα πορείας εκτέλεσης του έργου ανάπλασης στην οδό Κουντουριώτου μίλησε στην εφημερίδα «ΕΝΗΜΕΡΟΣ», ο επικεφαλής της μείζονoς αντιπολίτευσης στο δημοτικό συμβούλιο Καβάλας, Μάκης Παπαδόπουλος.

Αρχικά, ο επικεφαλής της παράταξης «Ο Τόπος της Ζωής Μας», υπενθύμισε ότι η παράταξή του είχε έντονες διαφωνίες ήδη από τον σχεδιασμό του έργου, υπογραμμίζοντας: «Εμείς είχαμε καταψηφίσει τον σχεδιασμό της διοίκησης του δήμου για τις αλλαγές στην οδό Κουντουριώτου, γιατί φαινόταν ότι η ανάπλαση θα χειροτέρευε το κυκλοφοριακό. Οι αλλαγές που έγιναν και γίνονται έχουν μειώσει στο μισό το ωφέλιμο τμήμα κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα ήδη να προκαλείται μποτιλιάρισμα και δυσκολίες στη διέλευση για τα φορτηγά και τις νταλίκες».

«Αντί να προμηθευτούμε ένα ψηφιακό σύστημα για το σύνολο της ελεγχόμενης στάθμευσης, θα πληρώσουμε ένα ηλεκτρονικό σύστημα μόνο για την «τιμωρία» των οδηγών…»

«Ήδη είναι φανερό ότι η ανάπλαση χειροτέρευσε και το πρόβλημα της παράνομης στάθμευσης! Το έργο ανάπλασης κατήργησε ουσιαστικά το ένα ρεύμα κυκλοφορίας με βάση το επιχείρημα της διοίκησης ότι θα αποτρέψει την παράνομη στάθμευση. Δεν το πέτυχε όμως! Με αυτές τις εσοχές που κατασκευάστηκαν, κατέληξαν στην πράξη οι οδηγοί να σταθμεύουν «μόνιμα» με το πρόσχημα της ολιγόλεπτης στάθμευσης. Και αφού η διοίκηση αντιλήφθηκε ότι δημιούργησε η ίδια πρόβλημα, θα τοποθετήσει τώρα 70 αισθητήρες σε θέσεις στάθμευσης, ώστε να απαγορεύεται η στάθμευση των οχημάτων για περισσότερο από δέκα λεπτά. Η νέα αυτή εφαρμογή όμως θα είναι σε λάθος κατεύθυνση! Αντί να προμηθευτούμε ένα ψηφιακό σύστημα για το σύνολο της ελεγχόμενης στάθμευσης, θα πληρώσουμε ένα ηλεκτρονικό σύστημα μόνο για την «τιμωρία» των οδηγών, το οποίο ενδεχομένως θα χρειαστεί να ξηλώσουμε αργότερα για να βάλουμε ένα άλλο ηλεκτρονικό σύστημα! Αυτό σίγουρα δεν είναι «έξυπνη πόλη», είναι το ακριβώς αντίθετο», επισήμανε στην συνέχεια των δηλώσεών του στον «Ε» ο Μάκης Παπαδόπουλος.

«Το μεγάλο πρόβλημα παραμένει η «εμμονή» της δημοτικής αρχής να μειώνει συνεχώς τις θέσεις στάθμευσης στο κέντρο, χωρίς να δημιουργεί ισοδύναμες νέες θέσεις…»

«Εμείς φωνάζουμε εδώ και χρόνια, ο δήμος Καβάλας να κάνει ηλεκτρονική την ελεγχόμενη στάθμευση. Στόχος μας πρέπει να είναι πρώτιστα η εξυπηρέτηση των δημοτών και των επισκεπτών, να μπορούν μέσα από το κινητό τους να ελέγχουν πού θα βρουν ελεύθερες θέσεις και φυσικά να μπορούν να πληρώσουν ηλεκτρονικά. Και φυσικά μέσα από το σύστημα αυτό, η δημοτική αρχή να μπορεί να ελέγχει και τις παραβάσεις. Ωστόσο, το μεγάλο πρόβλημα παραμένει η «εμμονή» της δημοτικής αρχής να μειώνει συνεχώς τις θέσεις στάθμευσης στο κέντρο, χωρίς να δημιουργεί ισοδύναμες νέες θέσεις. Και προχωρά συνεχώς σε τιμωρητικά μέτρα, χωρίς να προσφέρει επιλογές», πρόσθεσε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης στο δημοτικό συμβούλιο Καβάλας.

«Η δημοτική αρχή φτιάχνει ένα έργο που δε θα μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αστυνόμευση…»

Ο Μάκης Παπαδόπουλος επισήμανε στη συνέχεια όσων δήλωσε στον «Ε» ότι η κατασκευή της νησίδας και η διαπλάτυνση των πεζοδρομίων έχουν δημιουργήσει τεράστια προβλήματα στην ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων, επισημαίνοντας:

«Στη στάση του αστικού λεωφορείου στην οδό Κουντουριώτου, η κατάσταση έγινε πολύ δύσκολη. Όταν το αστικό λεωφορείο κάνει στάση για τους επιβάτες, τα φορτηγά και οι νταλίκες μετά βίας μπορούν να το προσπεράσουν και πολλές φορές σταματούν, δημιουργώντας μποτιλιάρισμα. Παράλληλα, η διαπλάτυνση του πεζοδρομίου στη συμβολή των οδών Κουντουριώτου και Γραβιάς εμποδίζει το αστικό λεωφορείο να κινηθεί με άνεση. Από την άλλη, η νησίδα εμποδίζει την προσπέραση σε ένα όχημα εκτάκτου ανάγκης (Ε.Κ.Α.Β., Πυροσβεστική, Αστυνομία), αλλά και στα απορριμματοφόρα, καθώς ο δρόμος πλέον είναι μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά ρεύμα. Αυτό είναι πολύ σοβαρό ζήτημα και ανησυχώ πάρα πολύ μήπως ζήσουμε άσχημες καταστάσεις, όπως αυτή που κοντέψαμε να ζήσουμε τις προάλλες στον πεζόδρομο της οδού Αβέρωφ, όπου το ασθενοφόρο δεν μπορούσε να μπει στον πεζόδρομο και να παραλάβει τον συνδημότη μας που δυστυχώς κατέληξε».

«Ο κυκλικός κόμβος στις Καμάρες θα καθυστερεί ακόμη περισσότερο την κίνηση. Ήδη η διαπλάτυνση του πεζοδρομίου στη συμβολή των οδών Κουντουριώτου και Ομόνοιας δημιουργεί τεράστιο πρόβλημα…»

«Είναι πάντως αδιανόητο το ότι η διοίκηση του δήμου Καβάλας αποφάσισε να φτιάξει ένα έργο που δε θα μπορεί να λειτουργήσει καθόλου από μόνο του, χωρίς αστυνόμευση! Δεν είναι τυχαίο που ακούμε τους οδηγούς των ταξί και των αστικών λεωφορείων να διαμαρτύρονται καθημερινά για το «κυκλοφοριακό έμφραγμα» που έχει προκληθεί από το έργο και ζητούν τουλάχιστον αστυνόμευση. Και εύλογα αναρωτιέται κανείς: τι θα γίνει με την αστυνόμευση, από τη στιγμή που ούτε η Τροχαία, ούτε η Δημοτική Αστυνομία έχουν το προσωπικό για να την κάνουν και που δεν μπορεί φυσικά να υπάρχει αστυνόμευση όλες τις ώρες. Ο κυκλικός κόμβος στις Καμάρες θα καθυστερεί ακόμη περισσότερο την κίνηση. Ήδη η διαπλάτυνση του πεζοδρομίου στη συμβολή των οδών Κουντουριώτου και Ομόνοιας δημιουργεί τεράστιο πρόβλημα. Για να μην μιλήσω για το άλλο αδιανόητο πρόβλημα που προκάλεσε το νέο πεζοδρόμιο, να πλημμυρίζουν τα καταστήματα που βρίσκονται μπροστά του και να βλέπουμε τους επαγγελματίες να βάζουν τσουβαλάκια για να προστατέψουν την περιουσία τους από την πλημμύρα», συμπλήρωσε ο Μάκης Παπαδόπουλος.

«Οι αρμόδιοι φορείς εκφράζουν διαφωνίες για τον κόμβο στην παραλιακή»

Παράλληλα, ο κ. Παπαδόπουλος εξήγησε γιατί ανησυχεί για τον κόμβο που προβλέπεται στη συμβολή της οδού Κουντουριώτου με την παραλιακή αναφέροντας:

«Μάθαμε πρόσφατα πως εκείνος ο κόμβος δεν έχει τη σύμφωνη γνώμη του Λιμεναρχείου και του Οργανισμού Λιμένα, καθώς πιστεύουν ότι θα προκαλέσει «κυκλοφοριακό χάος» στη διέλευση των οχημάτων προς και από το Τελωνείο. Εμείς είχαμε διατυπώσει από την πρώτη στιγμή ενστάσεις στο δημοτικό συμβούλιο για εκείνον τον κόμβο, που δεν φαινόταν να εξυπηρετεί ούτε τα οχήματα που θα μπαίνουν, ούτε αυτά που θα βγαίνουν από την οδό Κουντουριώτου από την πλευρά της παραλιακής. Έχω την αίσθηση ότι η διαφωνία του Λιμεναρχείου και του Ο.Λ.Κ. θα επηρεάσει αρνητικά την κατασκευή του κόμβου στην παραλιακή, όπως ενδεχομένως και την κατασκευή του κόμβου στις Καμάρες. Και θεωρώ απαράδεκτο η διοίκηση του δήμου Καβάλας να μην ήρθε σε επαφή με τους δύο αυτούς φορείς στη διάρκεια εκπόνησης της μελέτης. Και φυσικά, με προβληματίζουν πολύ και οι δηλώσεις των προέδρων του Αστικού Κ.Τ.Ε.Λ. και του Σωματείου ΤΑΞΙ που άφησαν ανοιχτό το ενδεχόμενο να προσφύγουν στην Δικαιοσύνη».

«Πρώτα έπρεπε να προχωρήσει η Περιμετρική και μετά να αναπλαστεί ο δρόμος της Κουντουριώτου»

Καταληκτικά ο επικεφαλής του «Τόπου της Ζωής Μας» ανέφερε στα όσα δήλωσε στον «Ενήμερο»: «Με προβληματίζει και η στάση του Λιμεναρχείου και της Περιφερειακής Ενότητας Καβάλας, που γνωρίζω πως ξεκαθάρισαν με συστάσεις προς τον δήμο Καβάλας ότι η οδός Κουντουριώτου αποτελεί Εθνικό Οδικό Δίκτυο και ο δήμος οφείλει να λάβει πολύ σοβαρά υπόψη του το πλαίσιο αυτό. Το έλαβε; Για εμένα, φαίνεται πως η δημοτική αρχή «ξέχασε» το γεγονός ότι ο δρόμος εξυπηρετεί μέχρι και σήμερα και την εθνική και τη διεθνή οδική κίνηση. Δεν είναι ένας απλός αστικός δρόμος. Κανονικά, για να μετατρέψει την οδό Κουντουριώτου από τμήμα της Εθνικής Οδού σε έναν απλό αστικό δρόμο, έπρεπε η διοίκηση του δήμου Καβάλας να λύσει πρώτα το ζήτημα της Περιμετρικής! Να θεωρούνταν η Περιμετρική πλέον Εθνικό Δίκτυο και μετά να γινόταν η Κουντουριώτου απλός αστικός δρόμος. Τώρα έτσι όπως τα έκανε, υπάρχει πρόβλημα. Εννοείται πως θα ήταν δύσκολο να περιμένει η δημοτική αρχή να γίνει πρώτα η Περιμετρική. Αλλά και εδώ, η διοίκηση του δήμου τα κάνει πάλι ανάποδα, γιατί δεν προλαβαίνει! Ο δήμαρχος έχει τεράστια ευθύνη για την καθυστέρηση στη μελέτη και την κατασκευή της Περιμετρικής, που μας δημιουργεί συνεχώς νέα αδιέξοδα και προβλήματα. Λυπάμαι που θα το πω, αλλά το γενικό μας συμπέρασμα είναι ότι πολύ πιθανό η μελέτη του έργου ανάπλασης να είναι «διάτρητη» και να μην έλαβε υπόψη της με ορθό τρόπο την αυξημένη κίνηση των οχημάτων κατά τους καλοκαιρινούς μήνες λόγω του οδικού τουρισμού. Και ενδεχομένως δεν έλαβε υπόψη και την κίνηση των οχημάτων των επισκεπτών που θα φεύγουν ή θα εισέρχονται στο επιβατικό λιμάνι «Απόστολος Παύλος»».